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克莱斯勒假冒汽车救助背后的真相还给了他们

不是每天庆祝一家所谓的私人公司的债务重组计划,但这就是奥巴马政府领导下的大政府和大企业的结合。 报道称:“克莱斯勒周二表示,它已向美国和加拿大政府偿还了76亿美元的贷款,标志着该公司复兴的另一个重要步骤,这是底特律最小的汽车制造商。”

但正如报道的那样,贷款还款只是奥巴马的另一项工作:

早在2009年11月,当通用汽车宣布它将偿还政府贷款时,并没有太多调查才意识到将军只是将政府资金从一个口袋转移到另一个口袋而真正的“回报”仍然是一种方式关闭。 ......现在我们的政府发现自己“正在考虑失控的赤字并摆脱其8%的克莱斯勒股权”,你会相信类似的联邦洗钱活动正在进行中吗? 相信它。

美国纳税人已经花费 。 当公司在2009年申请破产时,奥巴马政府 。纳税人从来没有收回过这笔钱。 但是克莱斯勒现在如何偿还他们欠财政部的76亿美元中的其余部分?

奥巴马政府与菲亚特达成的救助协议给意大利汽车公司提供了“增量认购期权”,允许其以较低的价格购买高达16%的克莱斯勒股票。 但为了行使期权,菲亚特必须首先向财政部偿还至少35亿美元的贷款。 但 。 进入奥巴马能源部长史蒂文·楚(Steven Chu),他已表示将批准向克莱斯勒提供节能汽车贷款......等待...... 。 TTAC :

现在,从技术上讲,美国能源部的贷款计划应该用于特定的,符合条件的改装项目,因此菲亚特不能真正拿取美国能源部的资金并用它来偿还政府贷款。 但是,释放35亿美元的资本,否则将花费在低成本贷款的重组上,这将使克莱斯勒无限制地获得所需的35亿美元债务再融资。 而且,鉴于GAO对美国能源部贷款计划公平性和透明度的尖锐批评,很难忽视克莱斯勒需要35亿美元的巧合性质以及政府拨出额外资金以明确保证向克莱斯勒提供低成本贷款。相同数量。 毕竟,我们之前看过这部电影..

因此,回顾一下,奥巴马能源部正在向一家外国汽车公司贷款35亿美元,这样即使美国纳税人花费130亿美元来挽救一家目前的美国汽车公司,也能向财政部支付76亿 。

哦,奥巴马计划将这个“成功” 。