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佩洛西说,Amtrak的资金削减“不幸”

众议院少数党领袖 (D-Calif。)周四表示,众议院委员会投票决定在本周早些时候在费城发生致命事故后一天削减对Amtrak的资金是“不幸的”。

众议院拨款委员会周三投票决定 Amtrak的资金从2015年拨款约14亿美元减少到下一财年约11.3亿美元。

为交通,住房和城市发展部门提供的550亿美元资金法案的削减 - 引发了几个小时的 ,因为民主党人指责共和党人对Amtrak的崩溃视而不见,共和党领导人反驳说民主党人是民主党人。因政治原因挤压致命事故而不敏感。

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佩洛西周四表示,共和党人在致命事故发生后一天削减Amtrak的资金是错误的。

“令人遗憾的是,昨天在拨款委员会中...... [共和党人] Chaka Fattah [D-Pa。]在总统的预算申请中为Amtrak提供资金的修正案被否决,”她在国会大厦的新闻发布会上说。 。

共和党人指责民主党人试图利用导致至少8人丧生的Amtrak事故,在铁路公司在华盛顿的资金争夺战中获得政治优势。

演讲者 (R-Ohio)周四在他自己的新闻发布会上表示,暗示Amtrak的崩溃与资金挂钩是“ ”。

“你真的会问这么愚蠢的问题吗?”在记者开始询问交通资金削减后,博纳插嘴说道。

“有足够的资金,”他说,并补充说,铁路安全计划没有削减任何资金。

与此同时,佩洛西批评共和党人阻止为一个名为“正面列车控制”的自动列车控制系统提供资金,调查人员称这可能有助于防止周二的事故。

“我们[Rep.Rosa] DeLauro [D-Conn。]为正面列车控制提供资金的修正案,有些人说这可能会阻止前一天发生的事情,那就是 - DeLauro修正案将资助总统的正面列车控制预算水平,8.25亿美元,“她说。 “这被否决了。”

调查人员说,参与致命撞车事故的火车行驶,当它在费城附近出轨时,如果火车自动减速,可能会被阻止。

坠机事故造成至少8名乘客死亡,另有200多人受伤。

国会最初要求铁路公司在2008年通勤铁路事故发生后安装自动化系统,称为正列车控制。

然而,铁路公司认为该系统太昂贵,无法按时安装,并且一些立法者今年早些时候推迟截止日期至2020年。

佩洛西发誓要在Amtrak坠毁的情况下推动延长截止日期。

她说:“国会中有些人说,哦,我们必须将这个日期推迟到未来五年。” “我们必须抵制这一点。我们必须努力获得积极的列车控制。”