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Ex-Im支持眼睛运输法案作为重新授权的车辆

进出口银行的支持者正在将高速公路信托基金作为延长该银行章程的潜在工具,该章程将于6月30日到期。

商界的消息人士和双方的国会工作人员都表示,银行续约的支持者越来越怀疑一项独立的重新授权法案将在6月30日截止日期前进入众议院。

与此同时,参议院的立法者正在努力击败5月31日的最后期限,以防止联邦政府的交通资金中断,这可能成为进出口经纪人重新授权的工具。

“参议院认为他们需要将临时工放在移动的车辆上,高速公路法案才具备这种能力,”一位支持银行重新授权的民主党成员的高级助手说。

众议院金融服务委员会主席杰布·亨萨林(R-Texas)尚未表示他是否会通过其委员会提交重新授权法案。

Hensarling计划在6月3日 - 在高速公路截止日期后四天对该银行进行全面的委员会听证会。

Hensarling是一位直言不讳的批评银行的人,他说,他的专家小组中有超过一半的共和党人反对其重新授权。

Hensarling与Tea Part,House少数党领袖Kevin McCarthy(加利福尼亚州)和众议员一同参加 (R-Wis。)嘲笑银行是“任人唯亲”和“公司福利”。

商业社区,以及众议院议长等共和党人 (R-Ohio)和参议员 (R-Ill。) - 以及大多数民主党人 - 认为该银行通过为海外新兴市场的项目提供融资来维持美国的就业机会。

该银行的反对者表示,立法策略可能会失败。

“相信参议院可以'堵塞众议院'是传统智慧,但实际上,如果没有[参议院多数党领袖的积极同意,这些规则将极为困难 反对该银行的(R-Ky。)],“遗产行动”的发言人Dan Holler表示反对该银行。

然而,另一位助手表示,还有更多工具可以推动再授权法案的实施。

“在贸易,网络安全和交通之间,他们可以使用许多车辆来推动前进 - 这只是他们将如何做到这一点的问题,”一位支持这项工作的成员的共和党助手说。银行。

的助手 (DN.D.)表示,参议员“正在努力为该法案找到正确的前进道路,这可能意味着在不久的将来试图将其纳入更大的立法方案。”

Heitkamp在上院引入了Kirk的重新授权法案。 麦康奈尔表示,尽管他自己反对该银行,他仍将提出重新授权法案进行投票。

出口联盟出口商发言人凯特·伯纳德表示,“很明显,参议院的大多数人都准备在发言时支持进出口重新授权。

“从现在到6月30日之间的立法日期很少,根本没有理由推迟对这个关键问题的投票,”她说。