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共和党立法者反对DC Metro削减资金

众议员 (R-Va。)在与交通部长一起驾驶该机构的新银线之后,对华盛顿特区,地铁系统的联邦资金削减提议进行了抨击 在周五。

联邦政府通常每年向华盛顿大都会交通管理局(WMATA)提供约1.5亿美元,这是美国第二大最繁忙的交通网络。

众议院拨款委员会上周公布的为运输和住房和城市发展部门提供的550亿美元资金法案资金到7500万美元。

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代表摇摆区的康斯托克表示,削减资金将使地铁列车对北弗吉尼亚地区的乘客不那么安全。

“这1.5亿美元,重要的是要了解,是为新的轨道车和安全措施而设计的,”她说。 “这是我们确保更新和改进整个系统的方式。”

在推动地铁资金方面,康斯托克正在与共和党核心小组一道打破民主党人的行列,主要来自华盛顿郊区,他们呼吁该机构的资金得以恢复。

她周五表示,DC地区代表团“非常团结一致,确保我们有资金恢复Metro。”

“我们最初写的那封信说要继续拥有我们自2009年以来的1.5亿美元,”她说。 “我们的地方可以再贡献5000万美元。”

根据美国公共交通协会的数据,共和党计划为交通运输和住房和城市发展部门提供的资金,但将使联邦政府对地铁的贡献减少一半,该地铁平均每天运送约829,000名乘客。

Metro通常将联邦资金用于基本建设项目而不是运营,但官员们表示,这对该机构正常运作的能力至关重要。 资金通常与DC,马里兰州和弗吉尼亚州政府的捐款相匹配。

削减资金的时候,地铁一直在努力履行与1月份发生的致命事故相关的联邦法令,当时一辆前往北弗吉尼亚州的黄线列车由于电力问题而停止了进展,造成一名乘客死亡。当地下火车车厢里充满烟雾时,数百人陷入困境。

发生导致Metro自2009年红线高调坠毁事故以来首次造成乘客死亡,造成9人死亡,导致公交机构发生广泛变化。

2016年瞄准康斯托克官员的民主党人指责她最近皈依过境资金事业。

“今天,弗吉尼亚州北部的女议员芭芭拉康斯托克正在乘坐银线并呼吁为WMATA公共交通系统提供更多的联邦资金,”民主党国会竞选委员会在Comstock在Metro的Wiehle-Reston East发表演讲后分发给记者的传单中说道。站。

“但是不要让她带你去驾驭这个游戏:康斯托克在参加弗吉尼亚众议院时反复投票反对交通资金,”这位传单继续说道。

福克斯在很大程度上远远超过了政治争端,但他表示他同意康斯托克的观点,即国会不应该削减地铁的资金。

他说:“正如已经提出的那样削减对WMATA的资金,也将扰乱500辆新车上的铁路车辆的上线阶段。”

“从安全的角度来看,这是一个错误,”Foxx继续道。 “这些汽车的碰撞性能和防火安全性都达到了更高的标准。 正如NTSB [国家运输安全委员会]所建议的那样,它们将取代所有已服役近40年的汽车。 任何和我一样古老的铁路车都可能需要更换。“

Foxx表示,削减资金将使Metro更难以进行联邦监管机构推荐的改进。

他说:“通过削减资金,问题不会好转。” “从我们的运营角度来看,WMATA仍然存在挑战,而且这些挑战是可以克服的挑战。 但每次拉出地毯,都会让实际上更难实现这些挑战。“