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交通局长:“作为一个国家,我们应该感到尴尬”

交通部长 周五表示,“我们应该对国家的基础设施状况感到尴尬”,因为立法者争相在5月31日的时间内推翻联邦运输资金。

立法者已经谈到通过一项补贴,将运输资金延长到年底,但Foxx表示临时扩建不足以满足国家的基础设施需求。

“作为一个国家,我们应该感到尴尬,”他在华盛顿特区,弗吉尼亚州北部的Metro地铁站出场后说道。

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“我们应该感到尴尬的是,我们这个国家的坑洼没有被填满; 我们有摇摇欲坠的桥梁; 我们有需要完成的道路; 我们的交通系统处于失修状态,而其他系统则可以扩展; 而且我们在风中扭曲,“Foxx继续道。

他已经推动国会批准一项为期6年, 交通融资措施,但立法者对该提案的融资机制不以为然。

奥巴马政府在很大程度上依赖于以14%的税率对海外公司利润征税来为公路项目创造收入,但国会的共和党领导人表示,这项被称为“遣返”的计划应作为自愿的“免税期”提供给较低的税率,应该在更广泛的税收改革方案中解决,这个方案在国会山上没有任何进展。

福克斯周五表示,立法者应该批准一个临时补丁,这个临时补丁只能持续到夏天结束,也就是说,他说运输部的公路信托基金将用尽资金。

“我认为,总的来说,延长会延长疼痛,”他谈到共和党领导人提出的提议,将运输资金延长到年底。

“我的观点是,音乐需要停止,它需要尽快停止,”Foxx继续道。 “国会可以将自己延伸到7月,而不必为此找到额外的收入。 在我看来,花费大量的精力去尝试提供足够的能量让我们度过十二月,当你可以应用同样的工作来获得六年的账单时,我觉得有点浪费。

福克斯将运输资金方案的延迟归咎于国会在一项有争议的贸易协议中的分歧,该协议暴露了奥巴马政府与国会民主党之间的分歧。

“这里面临的挑战之一是,必须找出运输收入解决方案的委员会也面临着贸易问题,”他说。 “我们作为一个政府的观点是,你应该清楚交易的甲板,完成它并专注于交通法案。 这是可行的。 国会可以这样做。 他们只需要这样做。“

Foxx表示,现在仍有时间让立法者解决贸易和运输融资问题。

“从我的角度来看,压力应该保持不变,国会应该将自己锁定在一个房间,并找出如何在夏天完成这项工作,”他说。