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共和党州长否决了汽油税上调

内布拉斯加州州长 (R)否决了一项提高州内汽油税的建议,以帮助支付运输项目的费用。

这项由内布拉斯加州立法机构批准的提案要求将该州目前每加仑25.6美分的汽油税提高每加仑6美分。

里基茨说,他否决了这项措施,因为增加将使内布拉斯加州的汽油税成为该国第16位最高的燃油税。

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“我从努力工作的内布拉斯加州听到的头号问题是需要减税,”里基茨在宣布否决权的声明中说。

“无论他们是寻求减免高房产税的农民和房主还是被我们在该地区的第二高的所得税率所阻碍的企业,这个信息很明确:内布拉斯加州人希望并且应该免税,”他继续道。 “LB 610将通过每年增加7500万美元的税收来完全相反。 新税将增加到25.6美分的内布拉斯加州人已经支付每加仑汽油的州汽油税。 增加了23%。“

额外的货运运输支持者正在寻求收取的是每加仑18.4美元的联邦汽油税,这笔税收向美国所有司机征收,以填补联邦政府的运输资金。

美国石油协会表示,天然气税的增加将使内布拉斯加州的司机在油泵上的总收入达到每加仑近51美分。

据该集团称,目前的情况是,国家司机每桶加油近45美分。

内布拉斯加州是近年来由于联邦运输资金枯竭而试图当地汽油税的一系列州中的最新一个。

立法者目前正面临联邦运输资金到期的5月31日截止日期,他们正在想出一种支付延期措施的方法。

在里基茨的否决之前,华盛顿的交通倡导者已经指出,内布拉斯加州等共和党国家愿意提高自己的汽油税,作为今年在政治上可口的证据。

华盛顿的保守派团体已经明确表示,他们会考虑增加联邦燃油征税加息。

几十年来,汽油税一直是运输资金的主要来源,但自1993年以来一直没有增加,削弱了购买力。

虽然加税得到了商业协会和工会的支持,但保守派团体的反对,例如遗产行动和增长俱乐部,导致众议院的共和党领导人称其为不起作用者。

联邦政府通常每年在交通项目上花费约500亿美元,但天然气税每年只会带来340亿美元而不会增加。

交通部表示,如果国会未在未来几周就延期达成协议,其公路信托基金将在7月底或8月初 。