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Senate Dems抨击GOP高速公路补丁提案

一群参议院民主党人周四抨击共和党人考虑暂停联邦运输资金,计划于5月31日到期。

众议院的共和党人提出了通过110亿美元的权宜之计,将资金延长到年底的可能性,但参议院的民主党人表示,共和党领导人应该致力于长期延长。

“共和党的计划在哪里?他们要做什么?” 参议员 (D-Md。)在国会大厦的新闻发布会上问道。

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“十个月前,他们告诉我们,我们需要这个10个月的补丁,以便他们能够找出长期[法案]该做些什么,”他继续道。 “他们说他们会提出一个计划。他们的计划在哪里?”

卡丹表示,持续到年底的运输资金补贴将无效,因为它将在2016年总统初选正在加速时到期。

“当我们接受选举时,这对我们有什么帮助,更接近选举?” 他说。 “现在是时候接受它了,而不是另一个补丁。他们将如何支付短期补贴?我们听说过削减邮政服务和挑选联邦工作人员的想法,但这不是解决问题的方法这个国家的交通项目。“

在一年中的大部分时间里,交通融资的最后期限一直令华盛顿感到惊愕。

双方的立法者都表示希望防止联邦政府的道路和过境支出中断,但他们一直在想出一种支付延期的方式。

传统的运输资金来源是每加仑联邦汽油税18.4美分的收入。 然而,税收自1993年以来没有增加,近年来其购买力因汽车燃油效率的提高而受到削弱。

联邦政府通常每年在交通项目上花费约500亿美元,但天然气税仅带来340亿美元。

立法者已经转向联邦预算的其他领域以弥补160亿美元的缺口,但交通倡导者抱怨临时补丁使得州和地方政府难以规划长期建设项目。

运输倡导者已经建议或至少将其纳入将是解决基础设施资金短缺的最简单方法,但共和党人已经表示要求司机支付更多费用对他们来说是不可能的。

参议院民主党人周四表示,如果共和党人不想提高汽油税,他们应该提供一项支付长期运输延期的计划,尽管他们也没有合并资金来源。

“我们有想法,但探戈需要两个,”参议员查尔斯舒默(DN.Y.)说。 “我们的共和党同事占多数。我们认为他们应该提出一个计划。......我们给他们提供了广泛的大纲。我们告诉他们不应该是平稳的资金。我们告诉他们不应该这样做。一个补丁。但我们需要听听他们会说些什么。“

舒默支持参议院少数党领袖 (D-Nev。)威胁考虑快速通道贸易立法,直到参议院首次通过法案解决基础设施和监视计划。

里德曾表示,共和党领导的参议院应该考虑通过立法来更新联邦政府的基础设施支出和“外国情报监视法”(FISA),然后才能采取有争议的跨太平洋伙伴关系,因为前一个问题正面临着坚定的最后期限。

“贸易法案没有高速公路法案或FISA法案所规定的最后期限,所以通过转向贸易法案,我们只是问共和党领导人处理这两个问题的计划是什么?两者都将在5月31日到期,“舒默说道,并补充说,民主党人已准备就长期运输法案的资金来源进行谈判。

“我们的核心小组中有很多人有不同的想法,但他们需要提出一些建议,”他说。 “我们不打算与自己谈判。”

交通部表示,如果国会没有达成扩大基础设施融资的协议,它将不得不开始州政府对7月底或8月初已经在建设项目的支付。