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密歇根州选民拒绝加息

底特律自由报 ,密歇根州的选民拒绝了提高州内汽油税以帮助支付交通项目费用的建议。

该提案被纳入本周投票的公投中,该提案要求取消该州目前每加仑14.06美分的燃料购买销售税,并将其每加仑19美分的汽油税提高至至少41每加仑美分,未来增长与通胀挂钩。

报告称,周二全民公投的胜率为80%至20%。

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结果将使密歇根州的司机在购买燃料的州税中每加仑支付约33美分,但只有19美分将专门用于道路项目。

额外的货运运输支持者正在寻求收取的是每加仑18.4美元的联邦汽油税,这笔税收向美国所有司机征收,以填补联邦政府的运输资金。

美国石油协会表示,天然气税的增加将使密歇根州司机在该泵上的总收入达到每加仑近59美分。

据该集团称,目前的情况是,国家司机每桶加油约51美分。

由于联邦运输资金已经枯竭,近年来密歇根州是一系列试图当地汽油税的州中最新一家。

立法者目前正面临联邦运输资金到期的5月31日截止日期,他们正在想出一种支付延期措施的方法。

在本周的选举之前,华盛顿的交通倡导者已经指出,像密歇根州这样的国家愿意提高自己的汽油税,作为今年全国征收加息在政治上可行的证据。

华盛顿的保守派团体已经明确表示,他们会考虑增加联邦燃油征税加息。

几十年来,汽油税一直是运输资金的主要来源,但自1993年以来一直没有增加,削弱了购买力。

虽然加税得到了商业协会和工会的支持,但保守派团体的反对,例如遗产行动和增长俱乐部,导致众议院的共和党领导人称其为不起作用者。

联邦政府通常每年在交通项目上花费约500亿美元,但天然气税每年只会带来340亿美元而不会增加。

交通部表示,如果国会未在未来几周就延期达成协议,其公路信托基金将在7月底或8月初 。